CMA CGM'nin resmi web sitesine ve çok sayıda sektör basınında çıkan haberlere göre, CMA CGM 21 Temmuz'da . 12 No'lu Genelgeyi yayınlayarak, Hürmüz Boğazı'ndaki çatışmaların tırmanması nedeniyle 1 Ağustos 2026'dan bir sonraki duyuruya kadar dünya çapında acil yakıt ek ücreti uygulanacağını duyurdu.
Son birkaç günde Hürmüz Boğazı'ndaki çatışmaların artması nedeniyle akaryakıt fiyatları yeniden keskin bir artış göstererek son haftalardaki gevşeme eğilimini tersine çevirdi. Sonuç olarak, tüm bölgelerde ve rotalarda yakıt maliyetleri önemli ölçüde arttı ve bu da genel nakliye maliyetlerini artırdı. "dedi duyuruda CMA.
Yarım ay önce azaltılan akaryakıt ek ücreti şimdi tekrar yükseldi.
Ne kadar arttı? Üç seviyeye ayrılmıştır: İlk ayağın maliyeti 150-165 ABD Doları, dönüş ve bölgesel rotaların maliyeti ise 75-90 ABD Dolarıdır
Bu EFS üç seviyeye ayrılmıştır:
Uzun mesafe ana rota (ilk etap):
1.Kuru eşya kutusu: 150$/TEU
2. Buzdolabı: 165$/TEU
Uzun mesafe dönüş rotası:
1.Kuru eşya kutusu: 75$/TEU
2. Buzdolabı: 90$/TEU
Bölgesel rotalar:
1.Kuru eşya kutusu: 75$/TEU
2. Buzdolabı: 90$/TEU
Güzergahın ilk etabının maliyeti kuru konteynerler için 150$, soğutmalı konteynerler için 165$ iken, dönüş ve bölgesel güzergahlar doğrudan yarı yarıya düşerek 75/90$'a düşüyor. Dondurucu dolaplar kurutma dolaplarına göre %10 ila %20 daha pahalı olduğundan soğuk zincir yapanlar için ayrıca hesaplamaya dikkat edin.
Neden yükseliyor? Hürmüz'ün petrol fiyatı 'inişli çıkışlı'
6 Temmuz'da Maersk ve Hapag Lloyd, AE15 rotasının Süveyş'e geri döndüğünü duyurdular ve sektör bir zamanlar Kızıldeniz'deki operasyonların yeniden başlaması için pencerenin açıldığına inanıyordu.
Ancak Husiler derhal Suudi Arabistan'a deniz ablukası ilan ederek Kızıldeniz yolunun yeniden kapanma riskiyle karşı karşıya kaldı. ABD ile İran 10 gündür üst üste saldırıyor, Hürmüz Boğazı'nda trafik yeniden yavaşladı. Çatışma Mendep Boğazı'na da sıçradı.
Şu anda! Husi militanları Suudi nakliyesine 'abluka' ilan etti, Kızıldeniz nakliye riskleri yeniden arttı.
Petrol fiyatları jeopolitiği takip ediyor. Daha önce EFS geri düşmüştü ama şimdi tekrar yukarı itildi. CMA'nın duyurusu, son haftalardaki gevşeme eğilimini tersine çevirdiğini belirtti. Bu, Hürmüz'deki durumun gerçek bir tasviridir.
ONE'ın EFS'si ile karşılaştırıldığında: kimin bıçağı daha hızlı?
21 Temmuz'da ONE, uzun mesafeli kuru konteynerlerin ilk ayağının 75 $/TEU ve soğutmalı konteynerlerin fiyatının 100 $/TEU olduğu EFS'de düzenleme yapıldığını duyurdu. Ertesi gün, Dafei doğrudan 150/165$'lık bir "yeni fiyat listesi" yayınladı; bu, ONE'ın kuru kabininden iki kat daha pahalıydı.
|
|
|
|
|---|---|---|
| İlk kuru kabin |
|
150USD/TEU |
| İlk dondurucu |
|
165 ABD Doları/TEU |
| Kuru konteyneri iade edin |
|
75 USD/TEU |
| Bölgesel kuru kabin |
|
75 USD/TEU |
BİR: Küresel Havayolu Güzergahları için Acil Durum Yakıt Ek Ücretine İlişkin Güncelleme
CMA sadece daha yüksek bir miktara sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda ONE'dan iki hafta önce yürürlüğe giriyor. Diğer nakliye şirketlerinin takip edip etmeyeceğini yakından takip etmekte fayda var.
Referans için birkaç karar:
1 Ağustos'tan itibaren tüm CMA rotalarının maliyeti doğrudan artacak
Özellikle uzun-mesafeli ana rotalar için, 150 ABD Doları/TEU tutarındaki kuru konteyner maliyetleri ve 165 ABD Doları/TEU tutarındaki soğutmalı konteyner maliyetleri zor maliyetlerdir. Müşterilere verilen son fiyat tekliflerinde "EFS ek ücreti" kaleminin ayrı olarak listelenmesi ve "ücretin sevkiyat tarihindeki gerçek standarda dayandığının" belirtilmesi tavsiye edilir.
Dönüş ve bölgesel rotalar nispeten yumuşak
75/90$ oranı, ilk etaptan daha düşük olmasına rağmen az bir miktar değil. Müşterilerin Orta Doğu bölgesinde kısa mesafeli taşıma ihtiyaçları varsa CMA'nın EFS'si de geçerlidir.
ONE ve CMA tarafından yapılan iki tur EFS ayarlaması, Hürmüz'ün risk priminin yeniden fiyatlandırıldığına dair bir sinyal gönderdi
İster acil erişim planları ister Ümit Burnu çevresindeki dolambaçlı yollar olsun, Orta Doğu rotalarıyla ilgili tüm işletme maliyetleri artıyor. Orta Doğu ve Kızıldeniz rotalarına ilişkin fiyat teklifleri yapılırken jeopolitik risk priminin sadece "okyanus navlunları" kapsamına dahil edilmesi yerine, bağımsız bir maliyet kalemi olarak dikkate alınması tavsiye edilmektedir.
Gelecekte nakliye şirketinin-takip işlemlerine dikkat edin
CMA, EFS'yi ayarlayan ikinci büyük nakliye şirketidir. Hürmüz'deki durum gergin olmaya devam ederse, Maersk ve Hapag Lloyd gibi diğer nakliye şirketlerinin de önümüzdeki bir ila iki hafta içinde benzer ek ücret ayarlamaları yapması muhtemel. Çeşitli kargo şirketlerinin duyurularını takip etmeye devam etmeniz önerilir.
