Reuters'in 15 Temmuz tarihli haberine göre İran, ABD'nin saldırılarına devam etmesi halinde küresel enerji kanallarına yönelik ablukanın Hürmüz Boğazı'ndan Kızıldeniz güzergahına kadar genişleyebileceği yönünde bir uyarı yayınladı. İran'ın Yemenli müttefiki Husi militanları, durum tırmanmaya devam ederse Mendeb Boğazı'nın kapatılacağını kamuoyuna açıkladı.
Hürmüz henüz açılmadı, Kızıldeniz yeniden tıkanacak mı?
Mendep Boğazı kapatıldığında her iki enerji arteri de aynı anda kesilebilir
Mendeb Boğazı, Kızıldeniz ile Aden Körfezi'ni birbirine bağlayan, küresel petrol ticaretinin yaklaşık %7'sinin ve büyük miktarda konteyner yükünün geçtiği dar bir su yoludur. Mendep Boğazı kapatılırsa Hürmüz ile "çifte abluka" oluşturacak - dünyanın en önemli iki enerji arteri aynı anda risklerle karşı karşıya kalacak.
İran, Mendeb Boğazı'nın "masadaki en öncelikli seçenek" olduğunu açıkça belirtti. Husi silahlı kuvvetlerinin üst düzey liderleri, Suudi Arabistan'ın Yemen'e saldırmaya devam etmesi halinde Mendeb Boğazı'nı kapatacaklarını ve petrol fiyatlarının varil başına 200 dolara kadar çıkabileceğini ifade etti.
Suudi Arabistan zaten 'yumurtalarını' Kızıldeniz sepetine koydu ve Mendeb Boğazı'nın kapatılmasının sonuçları hayal bile edilemezdi
Hürmüz'ün abluka altına alınmasının ardından Suudi Arabistan, normal ham petrol ihracatının yüzde 70'inden fazlasını Kızıldeniz'deki Yanbu Limanı'na aktaracak. Kpler ve Signal Ocean verilerine göre Yanbu Limanı'nın günlük ortalama sevkiyat hacmi, geçen yılın aynı döneminde yalnızca 973.000 varil iken son zamanlarda yaklaşık 4 milyon varil oldu. Reuters geçen hafta Suudi Arabistan'ın ham petrol boru hattını Kızıldeniz kıyısına kadar genişletmeyi düşündüğünü bildirmişti.
Bu, Suudi Arabistan'ın "yumurtalarını" Kızıldeniz sepetine koyduğu anlamına geliyor. Mendeb Boğazı tıkanırsa Suudi ham petrolü hem Hürmüz hem de Kızıldeniz ihracat rotalarını kaybedecek.
Husi silahlı kuvvetlerinin "sabıka kaydı" var ve 2023 Kızıldeniz saldırısı küresel nakliye kaosuna neden oldu
Bu, Husi militanlarının Kızıldeniz taşımacılığını tehdit ettiği ilk sefer değil. Ekim 2023'te Gazze Savaşı'nın patlak vermesinin ardından örgüt, Filistinlileri desteklediğini iddia ederek Kızıldeniz ticaret gemilerine çok sayıda saldırı düzenledi. Saldırılar, Maersk ve Hapag Lloyd gibi büyük denizcilik şirketlerinin Kızıldeniz rotalarını askıya almasına ve onları daha uzun yolculuklar ve daha yüksek maliyetlerle Afrika'daki Ümit Burnu çevresinden dolaşmaya zorlamaya yol açtı.
Geçtiğimiz Ekim ayında Gazze'de sağlanan ateşkesin ardından saldırılar tamamen durmuştu. Geçtiğimiz ay Husiler, İsrail'e bağlı gemilerin Kızıldeniz'den geçişini yasaklayacaklarını duyurmuş ancak tehdit henüz hayata geçirilmiş değil. Maersk ve Hapag Lloyd geçen hafta bazı Kızıldeniz rotalarına yeniden başladı.
Ancak bu sefer durum farklı. O zamanlar Körfez petrolü serbestçe ihraç edilebiliyor ve mallar başka yöne yönlendirilebiliyordu. Artık Hürmüz'ün kapatılması nedeniyle büyük miktarda mal Kızıldeniz geçişine bağlı. Mendep Boğazı'nın tekrar kapatılması durumunda durum 2023'e göre çok daha ağır olacak.
Nakliyeciler için bu ne anlama geliyor?
Ortadoğu rotalarındaki belirsizlik ortadan kalkmak yerine birikiyor. Hürmüz henüz toparlanma belirtileri gösterdi ve Kızıldeniz tehdidi geri döndü. Ortadoğu rotalarında beklenen kapasitenin yeniden başlatılmasının yeniden değerlendirilmesi gerekiyor.
Kızıldeniz yolculuğunun yeniden başlaması yeniden kesintiye uğrayabilir. Maersk ve Hapag Lloyd'un yakın zamanda restore edilen Kızıldeniz rotası bir kez daha askıya alınma riskiyle karşı karşıya kalabilir. Mendep Boğazı'ndaki durum kötüleşirse nakliye şirketleri bir kez daha Ümit Burnu'nun etrafından dolaşma yolunu seçebilir - Asya Avrupa güzergahındaki navlun oranları yeniden destek kazanacaktır.
Navlun oranındaki dalgalanma riski artıyor. Çifte abluka tehdidi, herhangi bir su yolunun durumundaki herhangi bir değişikliğin navlun fiyatlarında ciddi dalgalanmalara neden olabileceği anlamına gelir. Orta Doğu, Kızıldeniz ve Asya-Avrupa rotalarında faaliyet gösteren nakliye şirketlerinin tekliflerinde yeterli esnekliği ayırmaları ve yakın gelecekte tekliflerinin geçerlilik süresini kısaltmaları tavsiye edilmektedir.
Suudi Arabistan ile Husi silahlı kuvvetleri arasındaki çatışmanın yönünü yakından izleyin. Şu anda iki taraf arasındaki dört-yıllık ateşkes bozuldu ve Suudi Arabistan'ın güney sınırı yeniden çatışma riskiyle karşı karşıya. Çatışmaların tırmanmaya devam etmesi durumunda Mendep Boğazı'nın kapanma riski daha da artacak.
