Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı üzerinden AE15 ve MECL hizmetlerinin yeniden başlamasının ardından Maersk, yeniden açılma hizmetlerinin kapsamını bir kez daha genişletti.
13 Temmuz yerel saatinde Maersk, -Orta Doğu, Akdeniz ve Batı Afrika'yı birbirine bağlayan-WAF6 hizmetini Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz üzerinden çalışacak şekilde yeniden yapılandıracağını duyurdu. Bu, Maersk'in Kızıldeniz rotalarını onarmaya yönelik son planında bir başka önemli adıma işaret ediyor ve geleneksel Asya-Avrupa ana hat ticaret yollarına yeniden girme yönündeki hızlandırılmış çabalarının altını çiziyor.
Sektör analistleri, Maersk'in Kızıldeniz hizmetlerini yeniden düzenlemeye devam etmesi ve CMA CGM'nin bu rotalarda uzun vadeli operasyonlarını sürdürmesi nedeniyle dünyanın önde gelen konteyner nakliye hatları arasındaki rekabet ortamının daha fazla değişime uğrayabileceğine inanıyor.
Maersk, bu ayarlamanın şirketin Süveyş Kanalı rota stratejisini aşamalı olarak yeniden başlatmasında bir başka adımı temsil ettiğini ve Kızıldeniz'e yeniden konuşlandırılmasının daha da genişleyeceğinin sinyalini verdiğini belirtti.
Aslına bakılırsa bu, Maersk'in yakın zamanda Kızıldeniz'e yeniden hizmet vermesi ilk sefer değil.
Daha önce, 9 Temmuz'da Maersk, bağımsız olarak işletilen MECL (Orta Doğu-Hindistan-ABD Doğu Kıyısı) hizmetini yeniden yapılandıracağını ve rotasını Afrika çevresindeki Ümit Burnu'ndan Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz'e kaydıracağını duyurdu.
MECL hizmeti Hindistan, Orta Doğu ve ABD Doğu Kıyısını birbirine bağlar. Süveyş Kanalı'na dönüşün ardından batıya giden seferlerin ortalama yedi gün, doğuya giden seferlerin ise ortalama on dört gün kısaltılarak ulaşım verimliliğinin önemli ölçüde artırılması bekleniyor.
Maersk'in yayınlanan programına göre, "Maersk Denver" gemisi Süveyş Kanalı'ndan batıya giden ilk gemi olurken, "Maersk Chicago" da yeni rotayı benimseyen doğuya giden ilk gemi olacak.
Aynı zamanda Maersk, ağustos ayından itibaren Suudi Arabistan'ın Cidde kentini bu hizmete doğuya giden uğrak limanı olarak ekleyeceğini de duyurdu.
