Yarım ay önceki bir tur faiz artışının hemen ardından, 15 Temmuz için başka bir artış daha planlanıyor. İki büyük oyuncu, CMA ve MSC, geçtiğimiz günlerde, her ikisi de 15 Temmuz'dan itibaren geçerli olacak ve 31 Temmuz'a kadar geçerli olacak yeni FAK navlun oranı ayarlamalarını duyurdu ve bu, bu ayki ikinci konsantre fiyat artışı oldu.
CMA 15 Temmuz FAK: Kuzey Avrupa 40 feet 7000$, Kuzey Afrika hattı 10400$
5 Temmuz'da CMA, 15 Temmuz'dan itibaren Asya'dan (Japonya, Güneydoğu Asya ve Bangladeş dahil) Kuzey Avrupa, Akdeniz ve Kuzey Afrika'ya giden rotalar için yeni bir ücret artış turu uygulayan en son FAK ücret duyurusunu yayınladı.
Her rota için özel teklifler aşağıdaki gibidir:
CMA, duyurusunda Kuzey rotası fiyatlarına halihazırda temel nakliye ve yakıt ek ücretlerinin dahil olduğunu, Akdeniz rotasının ise ETS karbon emisyon maliyetlerini ve LSS düşük kükürtlü yakıt ek ücretlerini de içerdiğini belirtti. Ancak THC terminal işletme ücretleri, güvenlik ek ücretleri, acil durum ek ücretleri ve yerel ücretlerin yine de ayrı olarak ödenmesi gerekmektedir.
MSC 15 Temmuz FAK: Nordic 5005/7700, Kuzey Afrika 6800/10100
MSC, 1-14 Temmuz arasındaki ilk tur fiyat artışlarını 10 Haziran gibi erken bir tarihte duyurmuştu ve ardından 15-31 Temmuz arasındaki ikinci tur FAK tekliflerini Haziran ayı sonunda tamamladı.
MSC yarım ayda iki kat arttı! Uzakdoğu'dan Avrupa'ya 7700, Kuzey Afrika'da 10000'in üzerinde
MSC yarım ayda iki kat arttı! Uzakdoğu'dan Avrupa'ya 7700, Kuzey Afrika'da 10000'in üzerinde
MSC'nin yayınlanan fiyatlarına temel nakliye ücretleri, Küresel Yakıt Ek Ücreti (GFS, Temmuz ayında 289 $/TEU) ve Emisyon Kontrol Alanı Ek Ücreti (ECA, Akdeniz ve Kuzeybatı Avrupa için 15 $/TEU) dahildir, ancak Karbon Kısıtlama Ek Ücreti (CLS, 20 $/TEU) ve Karbon Denetimi Ek Ücreti (CRS, Kuzey Avrupa için 78 $/TEU ve Akdeniz için 117 $/TEU) hala ek ödeme gerektirmektedir.
İki tur fiyat artışının karşılaştırılması: Yarım ay önce arttı, bu sefer tekrar ne kadar arttı?
İki dev arasında 15 Temmuz'da oynanacak turda kim daha pahalı, kim daha ucuz?
Nordic Line: MSC, Dafei'den 700$ daha pahalı
Akdeniz ve Kuzey Afrika rotaları: Dafei genellikle MSC'den daha yüksektir ve Doğu Akdeniz'deki en büyük fiyat farkına sahiptir (CMA 900 $ daha pahalıdır)
Kuzey rotasında çalışanlar için MSC'nin bu tur için teklifi daha pahalı; Akdeniz ve Kuzey Afrika rotaları için CMA'nın bu turda daha yüksek bir teklifi var.
Neden yarım ayda iki kez artıyor?
İki fiyat artışı turu arasındaki süre yalnızca yarım aydır ve bunun arkasında birkaç ortak etken vardır:
Yoğun sezon penceresi açıldı. Temmuz-eylül ayları geleneksel yoğun sezondur; yoğun kargo hacmi, Kızıldeniz geçişi ve Hürmüz'deki durumla birleştiğinde, taşımacılık kapasitesi zaten kısıtlıdır ve nakliye şirketleri fiyatları artırma konusunda önceki yıllara göre daha fazla güven duymaktadır.
Tarife penceresi dönemi sevkiyatları zorluyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde 24 Temmuz'daki geçici %10'luk tarifenin süresi dolmak üzere ve büyük olasılıkla daha yüksek bir vergi oranıyla değiştirilecek. Amerikalı perakendecilerin erken sevkiyat ve yer kapma talebi, Asya ihracatının genel navlun oranı seviyesini doğrudan etkiledi. CMA'nın Kuzey rotasının fiyatı yarım ayda 700$ arttı ve talep konuşuyor.
Karbon maliyeti yeni bir değişken haline geldi. CMA, ETS ve LSS maliyetlerini Akdeniz hat tarifelerine açıkça dahil ederken, MSC, CLS ve CRS için ayrı ayrı ücretlendirme yapmıştır. AB Yakıt AB Denizcilik düzenlemeleri yürürlüğe girdi ve karbon maliyetleri tarife yapısının giderek daha önemli bir bileşeni haline geliyor.
İş düzeyinde, referans olarak çeşitli kararlar verilmektedir:
Nordic Line, MSC ve CMA arasındaki fiyat farkına odaklanıyor. MSC Nordic 40 feet'in fiyatı 7.700 Dolar, CMA'nın fiyatı ise 7.000 Dolar, yani 700 Dolar fark var. Fiyat teklifi vermeden önce, iki nakliye şirketinin-gerçek zamanlı fiyatlarını sorun; bu, doğrudan yüzlerce dolar maliyet tasarrufu sağlayabilir.
Akdeniz ve Kuzey Afrika rotaları CMA ile yakından bağlantılıdır. CMA'nın bu turdaki performansı Akdeniz ve Kuzey Afrika'da MSC'den daha yüksek olup en büyük fiyat farkı Doğu Akdeniz'dedir (900 $ daha pahalı). Müşteriler maliyete duyarlıysa MSC daha uygun maliyetli-bir seçenek olabilir.
Fiyat yarım ayda iki kez artacak ve teklifin geçerlilik süresi kısalacak. 1 Temmuz'da müşteriye bildirilen fiyat, 15 Temmuz'dan sonra geçersiz hale gelebilir. Son teklifin geçerlilik süresinin 7 güne kısaltılması ve 15 Temmuz'dan sonraki siparişler için ayrı teklif verilmesi tavsiye edilir.
Ek ücretler ayrı olarak listelenmelidir. Her iki nakliye şirketinin de yayınlanan fiyatları yalnızca kısmi ek ücretleri, THC'yi içermektedir. Karbon ek ücretleri ve güvenlik ek ücretleri gibi ek ücretlerin yine de ödenmesi gerekmektedir. Genel bir teklif sonrasında ek maliyetlere katlanmamak için, müşterilere verilen teklifte temel deniz navlunu ve çeşitli ek ücretlerin ayrı olarak listelenmesi tavsiye edilir.
