https://www.hoututea.com/chunmee-tea/zahra-brand-chunmee-41022-to-mali.html
Piyasalarda karamsarlık yoğunlaşıyor
Bu yıl, konteyner taşımacılığı pazarı "sezon dışında zayıf değil, yoğun sezonda düşüş" gösteren bir pazar eğilimi gösterdi. Nisan ayındaki geleneksel sezon dışı dönemden başlayarak trendin tersine gitti ve üç ay boyunca yükseldi. Temmuz ayında zirve sezonuna girdikten sonra tersine döndü ve tekrar düştü.
Bu hafta, Çin ihracat konteyner taşımacılığı pazarı, taşımacılık talebinde daha fazla büyüme ivmesinin olmaması nedeniyle uyum sağlamaya devam etti, bu da çoğu güzergahta navlun oranlarının düşmesine ve bileşik endekste düşüşe neden oldu.
Ve Ocak 2024'ten bu yana en düşük seviyesine geriledi; bu, Avrupa ekonomisinde yavaşlama işaretlerine işaret ediyor ve gelecekteki toparlanma durumu pek de iyimser değil. Şu anda taşımacılık pazarında gergin jeopolitik durumlar ve Çin-Avrupa ticari ilişkileri de dahil olmak üzere pek çok risk faktörü var ve Asya-Avrupa rotası gelecekte de önemli belirsizliklerle karşı karşıya kalacak.
Piyasa düzeyinde, Mediterranean Shipping, Maersk Line ve COSCO Shipping gibi çeşitli nakliye şirketleri Temmuz ayı başlarında fiyatları düşürmeye başladı. Ağustos ayına girdikten sonra nakliye devi Maersk Line'ın navlun oranlarını düşürmesi piyasadaki kötümserliği artırdı.
https://www.hoututea.com/chunmee-tea/chunmee-tea-41022aaaaa-zahra-quality-to-mali.html
Navlun oranları düşmeye devam edebilir
Navlun oranlarının gelecekteki eğilimine ilişkin olarak, Çin Menkul Kıymetler Anxin Vadeli İşlemler Araştırma Enstitüsü tarafından 9 Ağustos'ta yayınlanan bir rapor, bu yıl yurt dışı ikmal modellerinin kademeli olarak açılmasının talebin yıllık bazda artışını desteklediğini, ancak bu olasılığın Yıl içinde Kızıldeniz'e dönen arz tarafının oranı jeopolitik durum nedeniyle son derece düşük.
Avrupa pazarındaki navlun oranlarının bu yıl en yüksek seviyesine dönmesi pek mümkün görünmüyor ve en iyimser tahmin, Ekim ayı sonuna kadar mevcut navlun oranlarını koruyabilecekleri yönünde. ABD rota pazarının arz tarafında hala fiyat artışları eğilimi var ancak pazarın kabulü ideal değil. Şu anda pazar kapasitesi nispeten yeterli olup, ABD Batı güzergahında fiyatların yakın gelecekte düşmeye devam etmesi bekleniyor.
Denizcilik pazarındaki değişikliklerin henüz Çin Avrupa yük trenlerinin navlun oranları üzerinde doğrudan bir etkisi olmadı. Çin Avrupa yük treninin navlun oranları düşmedi ve şu anda Avrupa'ya giden kabin alanı nispeten dar. Hefei gibi bazı şehirler son zamanlarda rezervasyon fiyatlarını biraz artırdı. Çin Avrupa yük treninden sorumlu bir nakliye komisyoncusu, China Business News'den bir muhabire, deniz taşımacılığı hacmiyle karşılaştırıldığında Çin Avrupa yük treninin taşıma hacminin çok küçük olduğunu söyledi. Çin Avrupa yük treninin Çin şehirlerinden Avrupa'ya ulaşım süresi, yüksek dakiklik gereksinimleri olan mallar için hala büyük bir çekiciliğe sahip olan deniz taşımacılığının yarısından daha azdır.
